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头等舱生存率最低坠毁实验表明豪华与危险并存:od体育

发布时间:2021-08-04 00:19
本文摘要:研究人员发现,客舱乘客(假人)可以使用抗冲击姿势来减少着陆的冲击,但如果没有安全带,他们可能无法生存。在这次测试中,破坏性迫降测试中有78%的乘客可以获救,但头等舱的所有乘客都因为前舱脱落而死亡。在实验中,客机在位于地面的航空专家的控制下坠入地面,研究人员试图修复客机在空难中再次发生的场景。 破坏性迫降坠毁试验是最不奇怪的飞机试验。这架170座的波音727飞机在墨西哥索诺兰沙漠发射升空。

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研究人员发现,客舱乘客(假人)可以使用抗冲击姿势来减少着陆的冲击,但如果没有安全带,他们可能无法生存。在这次测试中,破坏性迫降测试中有78%的乘客可以获救,但头等舱的所有乘客都因为前舱脱落而死亡。在实验中,客机在位于地面的航空专家的控制下坠入地面,研究人员试图修复客机在空难中再次发生的场景。

破坏性迫降坠毁试验是最不奇怪的飞机试验。这架170座的波音727飞机在墨西哥索诺兰沙漠发射升空。

55岁的飞行员詹姆斯斯洛克姆(JamesSlocum)驾驶波音727飞到2500英尺的高度,然后通过飞行逃离了即将被遥控摧毁的客机。然后客机遥控地面控制器下的飞行员,坠毁在沙漠里。客机前机身脱落。

研究人员收集了客机撞穿三个安装在客机上的人形碰撞测试假人的场景。这三个高科技假人被放置在三个不同的方位:一个假人有典型的抗冲击姿势,系着安全带;假人不在防止碰撞的位置,但有安全带;最后一个假人不仅没有系上安全带,也没有防止撞击的姿势。

结果表明,当头部第一次着地时,有防撞击姿势的假人在碰撞中幸存,而没有防撞击姿势的假人不会受重伤,没有安全带或防撞击姿势的假人也不会幸存。波音727客机破坏性坠毁试验项目耗资100万英镑,旨在实际修复一次相当严重的客机坠毁事故,但部分乘客幸免于难。科学家被允许研究飞机框架和机舱的热碰撞阻力以及碰撞时对人体的影响。

这项调查的结果将有助于降低乘客存活的可能性。在波音727的机舱里,研究人员安排了几十台摄像机来记录里面发生的事情。地面也布置了跟踪观察设备,甚至飞出的飞行员都把头盔搬到视频设备上收集材料。


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