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英国造舰业已无可救药:订单全靠哭谁最能哭谁中标

发布时间:2021-08-10 00:19
本文摘要:经过近两年的“拉锯战”,英国皇家海军31E护卫舰的评选终于告一段落:巴布科克海事公司的“Arrow -140”护卫舰方案夺冠,而英国宇航系统公司的“leander”方案和德国克虏伯集团的MEKO方案落败。引人注目的是,英国国防部和皇家海军并不是根据舰艇方案的优劣来决定成败的,而是用“谁哭谁不吃”的原则来问谁来花钱.换句话说,造船厂哭得越多,就越有可能赢得订单。图为工人们坐在哈兰德-沃尔夫造船厂前。黄色字符表示“拯救我们的造船厂”。

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经过近两年的“拉锯战”,英国皇家海军31E护卫舰的评选终于告一段落:巴布科克海事公司的“Arrow -140”护卫舰方案夺冠,而英国宇航系统公司的“leander”方案和德国克虏伯集团的MEKO方案落败。引人注目的是,英国国防部和皇家海军并不是根据舰艇方案的优劣来决定成败的,而是用“谁哭谁不吃”的原则来问谁来花钱.换句话说,造船厂哭得越多,就越有可能赢得订单。图为工人们坐在哈兰德-沃尔夫造船厂前。黄色字符表示“拯救我们的造船厂”。

具体来说,造成今天困境的原因很简单,就是皇家海军无权说要用什么样的舰船和装备;事实上,即使是31E护卫舰本身也反映了皇家海军的“无能为力”。为了用16艘以上的舰艇取代23型护卫舰,英国皇家海军十年前就规划了26型护卫舰方案,但这个方案没能通过英国议会的“鬼门关”:议员们争相指出这种护卫舰太贵,最后要求其中5艘换成“更便宜”的31E型护卫舰。图为丹麦海军的Schottfield护卫舰,31E护卫舰将是其“简化版”。但是,我不得不拒绝接受“简化版”护卫舰。

这只是皇家海军噩梦的开始。33,354建造这艘价值仅12.5亿英镑的31E护卫舰的合同必须由每个英国政府部门插入,以公开表达一些意见:不仅英国国防部预计31E护卫舰的建造需要“拯救摇摇欲坠的英国造船业”,就连苏格兰、英格兰和北爱尔兰的地方议员也应该为当地造船厂“出口天然气”。

在这个市场上讨价还价等吵吵闹闹的战斗中,船厂以“乱丢”收场,并不是车祸。图为成熟度最低的德国MEKO-A200出口护卫舰。毫无疑问,德国克虏伯集团显然挡不住“英国优先”之风:即使德国人已经承诺在英国船厂完成全部31E护卫舰的建造,英国政府和人民也不可能放弃这块肥肉。

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所以市场上只有BAE Systems和babcock Maritime还在竞争。而后者则完全冷静地使用了“哭”的噱头,这让BAE Systems显然无法应付。图为巴布科克海事公司罗克斯船厂,负责管理伊丽莎白女王级航母总装。

正当31E护卫舰的竞争如火如荼的时候,北爱尔兰的哈兰德-沃尔夫造船厂和苏格兰的罗克斯造船厂突然爆出噩耗:前者宣布破产并偿清债务,后者则宣布分阶段裁员450人,除非罗克斯造船厂需要获得31E护卫舰的建造订单。更巧的是,这两个船厂要么是巴布科克海事公司所有,要么是巴布科克海事公司“Arrow -140”护卫舰方案最重要的承包商,在这个方案中,味觉读者几乎可以自己品尝。图为31E护卫舰假想图。

一艘船花2.5亿英镑是不可能的。当然,从英国国防部的角度来看,BAE Systems也控制着26型护卫舰的订单。

给竞争对手“让路”几乎是一种责任。巴布科克海运(babcock Maritime)旗下的船厂不可能被迫破产、失业。但它又是如此“谨慎而小”,似乎照顾到了造船策略的方方面面。

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最终也不会把整个英国造船业塑造成一个“不吃从里面出来的食物”的废物——。它不仅寻求接近外国订单,还以“哭”的方式争取国内订单,所以受害者仍然是皇家海军和英国人自己。


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